据深圳交通2025年9月15日宣告的实质，深惠城际铁道大运北至龙城站区间左线洞通，这标识着该项目大直径盾构地道工程获得阶段性强大打破。

　　据深圳交通2025年9月15日宣告的实质，深惠城际铁道大运北至龙城站区间左线洞通，这标识着该项目大直径盾构地道工程获得阶段性强大打破。

　　深惠城际全长约58公里，设车站11座，西起自深圳市前海保税区，途经南山、龙华、龙岗及东莞市凤岗等都市组团重点区，东止于深圳市龙岗坪地。个中惠州段尚处于前期筹划阶段。

　　深惠城际大鹏支线公里的地下地道深处，长100众米的盾构机正昼夜掘进。盾构机每天可完工10.8米的地道掘进，并完工地道铺设。

　　共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。

　　2025年9月10日，中邦政府采购网宣告一则通告显示，深南中城际铁道筹划修造计划预研项目被中铁第五勘探计划院集团有限公司和深圳邦度高本领家产更始核心以168.1万元中标。串联深圳、南沙与中山的跨珠江口线深惠城际铁道大运北至龙城站区间左线日宣告的实质，深惠城际铁道大运北至龙城站区间左线洞通，这标识着该项目大直径盾构地道工程获得阶段性强大打破。

　　2025深惠城际大鹏支线土修三工区坪燕就业井至燕子湖站区间右线地道成功流通

　　遵照深圳交通2025年8月28日宣告的实质，深惠城际大鹏支线项目迎来里程碑式强大喜报——土修三工区坪燕就业井至燕子湖站区间右线深大城际全线首个轨道工程开工

　　截至2025年8月26日深大城际全线首个启动轨道施工的白坭坑站正式开工修造，它将打破古板轨道施工本领瓶颈，为粤港澳大湾区城际铁道修造修设本领新标杆。

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　　据深圳交通2025年9月15日宣告的实质，深惠城际铁道大运北至龙城站区间左线洞通，这标识着该项目大直径盾构地道工程获得阶段性强大打破。

　　深惠城际大鹏支线深惠城际大鹏支线公里的地下地道深处，长100众米的盾构机正昼夜掘进。盾构机每天可完工10.8米的地道掘进，并完工地道铺设。

　　全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线公里。采用城际铁道制式，计划时速160km/h。

　　深惠城际大鹏支线修成后，通过与深惠城际、深大城际的贯串，告终大鹏新区与市核心城区、强大对交际通步骤间的神速联络，变动大鹏新区无都市轨道笼盖的近况。